上海融科检测技术有限公司

钣金测量原理

通过高分辨率ccd数码成像系统采集零件全部轮廓数据，利用英视公司自行开发的测量软件处理得到零件的真实轮廓。系统将零件的真实轮廓与测量之前导入的与该零件相对应的cad图形文件自动进行方位重叠对比，并通过不同的颜色显现出不同的尺寸偏差范围，全部轮廓检测结果一览无余，包括超差轮廓、漏加工和多余的轮廓。据汽车工业协会统计,4月份,全国汽车产、销量均达到156万辆,同比分别增长34。系统的测量时间只有0.1秒钟，包括完整数据处理的检测过程仅需30秒，就可以对零件所有尺寸进行检测。

planar 完整的检测过程如下图所示：

传统钣金零件检测方式

传统的钣金零件检测方式主要包括游标卡尺、零件样板和三坐标测量机。虽然这些常用手段能够完成一定的检测任务，但是其各种局限性决定了它们无法作为快速、精密的检测工具实现对全部零件进行有效的首件检测。

1. 游标卡尺

游标卡尺使用方便，但是有很多局限，仅能够测量直径、边距等。对于钣金零件许多非常重要的尺寸无法准确测量，包括：

? 孔心距

? 圆弧半径

? 孔与边缘的距离

? 角度

? 各种间接尺寸，例如：孔心连线相关尺寸、圆弧圆心距离等。

布氏硬度计的常见问题及排除方法|硬度计常见问题

布氏硬度计因能测出试样较大范围的硬度值，因而广泛应用于生产中对未经淬火钢、铸铁、有色金属及质地较软的轴承合金等的布氏硬度值测定。 $y o o=~  

本文以hb3000布氏硬度计为例，谈谈一些常见故障及排除方法。 qw x_f,/e$  

1、载荷误差超过±1.0%或不稳定;造成这种故障的原因及排除方法： ~&ixz&] l  

（1）力点刀刃松动，应调整力点刀刃并拧紧； |erp (owk  

（2）力点刀刃和支点的磨损会不同程度地增加载荷误差，应研修刀刃； ! |%ij%o  

（3）载荷杠杆上的调整块位置不适当，可根据情况向前或向后移动，调整合适后固定紧； +e`a: =﹨a-  

（4）压缩弹簧锈蚀，增大了与、主轴衬套的磨擦，应清洗生锈部位并上防护油或更换之。 /@?wgt1 ml  

（5）加荷不平稳，有冲击振动现象，应排除引起不平稳的因素。 +aa y = ﹨﹨

钣金检测

一次jing确扫描仅仅需要几秒钟到几分钟的时间，并将测量结果与cad设计规格进行即时比较，从而使生产---即刻了解加工零部件的偏差，即时加以改进和调整。也可以在几秒钟内产生标有全部尺寸的检测报告，或是获得零部件的关键尺寸，满足用户和内部控制的要求。主要用导电作用料件，其表面处理是镀镍、镀铬，或不作处理，成本高。

测量结果统计分析

测量结果统计分析功能可以将某一特定时间范围内的零部件检测数据绘制成直方图、实时控制表和均值表/变动范围图等报告，以便对零部件生产过程进行分析，以提高生产。用户可以获得完全自动生成的、可追溯的测量文件，以满足iso和qs报告的要求。shao伤：拉丝处理时因操作不当、造成零件表面过热而留下的烧蚀痕迹。另外，数据文件也可以输出到各种以windows为基础的应用软件。