又到一年春运时,火车载着人们从全国各地回到家乡,共享团圆时刻。从绿皮火车到高铁动车,随着我国高速铁路的飞速发展,回家路上的时间越来短,家越来越近。车体材料也由普通合金钢材料发展到不锈钢、铝合金型材,材料的变更,带动了加工技术的改进,激光切割、激光焊接的---技术也随之引进到铁道车辆的制造生产线中。
激光切割
车体生产的过程是这样的:先将购进的铝合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工艺下料,宿迁激光,之后加工焊接成不同部件,这些部件被组合,终组焊成一个车体。
机车的钢结构件中大约有20%-30%的异形件,尤其是机车司机室、车体辅助装置等的部件, 较适合选择激光下料。激光切割实现了柔性加工,激光---多少钱,切割过程易实现控制自动化,能---缩短生产周期和降---造成本,提高产品。因此激光切割已经取代传统的加工方式,成为---轨道车辆制造业中金属板材下料的主要手段。
激光切割
人说光纤激光切割机是站在巨人肩膀上的进步。它首先是在国外发达开始兴起,带动了其相关制造产业的快速发展,激光切割,近年来开始迎头赶超,并且已经在光纤激光切割机领域实现后来居上。这一成果使得缩短了制造与国外高装备制造差距,甚至有可能使得高装备制造赶上国外高装备制造技术的步伐,光纤激光切割机助力制造业实现跨越式发展。
激光切割的主要工艺
在高功率密度激光束的加热下,光纤激光器,材料表面温度升至沸点温度的速度是如此之快,---避免热传导造成的熔化,于是部分材料汽化成蒸汽消失,部分材料作为喷出物从切缝底部被辅助气体流吹走。2、熔化切割。
当入射的激光束功率密度超过某一值后,光束照射点处材料内部开妈蒸发,形成孔洞。一旦这种小孔形成,它将作为吸收所有的入射光束能量。小孔被熔化金属壁所包围,然后,与光束同轴的辅助气流把孔洞周围的熔融材料带走。随着工件移动,小孔按切割方向同步横移形成一条切缝。激光束继续沿着这条缝的照射,熔化材料持续或脉动地从缝内被吹走。3、氧化熔化切割。
熔化切割一般使用惰性气体,如果代之以氧气或其它活性气体,材料在激光束的照射下被点燃,与氧气发生激烈的化学反应而产生另一热源,称为氧化熔化切割。4、控制断裂切割。
对于容易受热破坏的脆性材料,通过激光束加热进行高速、可控的切断,称为控制断裂切割。这种切割过程主要内容是:激光束加热脆性材料小块区域,引起该区域大的热梯度和---的机械变形,导致材料形成裂缝。只要保持均衡的加热梯度,激光束可引导裂缝在任何需要的方向产生。
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