融科检测技术-激光器-宿迁激光

又到一年春运时，火车载着人们从全国各地回到家乡，激光切割，共享团圆时刻。从绿皮火车到高铁动车，随着我国高速铁路的飞速发展，回家路上的时间越来短，家越来越近。车体材料也由普通合金钢材料发展到不锈钢、铝合金型材，材料的变更，带动了加工技术的改进，激光切割、激光焊接的---技术也随之引进到铁道车辆的制造生产线中。

激光切割

车体生产的过程是这样的：先将购进的铝合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工艺下料，之后加工焊接成不同部件，这些部件被组合，激光器，终组焊成一个车体。

机车的钢结构件中大约有20%-30%的异形件，尤其是机车司机室、车体辅助装置等的部件， 较适合选择激光下料。激光切割实现了柔性加工，切割过程易实现控制自动化，能---缩短生产周期和降---造成本，提高产品。因此激光切割已经取代传统的加工方式，宿迁激光，成为---轨道车辆制造业中金属板材下料的主要手段。

使用钣金视觉测量仪：

将大幅提升钣金制造商设计生产效率；

大幅缩短机床停机时间；

较少浪费；

快速实现产品设计；

快速生产出样品；

提高客户的满意度。

全自动钣金影像测量仪工作原理

mvc钣金视觉测量仪采用了高分辨率的工业成像系统对被测零件进行拍照，获取零件的真实完整轮廓。通过专门开发的检测软件将其与原始cad图形（即测量基准）自动进行quan面比较，生成彩色偏差图。偏差图上轮廓的不同颜色代表了零件实际轮廓相对于原始cad图形不同的偏差程度。轮廓的偏差程度、多余轮廓或者漏加工的轮廓一目了然。