全自动钣金影像测量仪基本说明
现代制造业越来越趋于多品种、小批量生产，因此制造商对加工机床提出了更高的柔性制造要求。同时，由于首件检测占用了大量的机床生产时间，造成产能的浪费，因此快速的钣金检测技术对钣金制造商变得日益重要。
钣金制造业的发展趋势:
多品种、小批量、交货周期短、生产环节多、日益严格。
传统的检测方式(如：图游标卡尺、模板、三坐标测量仪等)存在的问题：
1.首件检测耗时过长，关键设备停机时间长；
2.测量精度低，每个人的测量结果不同；
3.只能测量部分尺寸，无法测量全部尺寸；
4.存在漏检风险，如：孔心距、圆弧半径、角度等；
5.由于首件检测的原因导致的批量报废。
又到一年春运时，火车载着人们从各地回到家乡，共享团圆时刻。从绿皮火车到高铁动车，随着我国高速铁路的飞速发展，回家路上的时间越来短，家越来越近。车体材料也由普通合金钢材料发展到不锈钢、铝合金型材，材料的变更，带动了加工技术的改进，激光切割、激光焊接的---技术也随之引进到铁道车辆的制造生产线中。
激光切割
车体生产的过程是这样的：先将购进的铝合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工艺下料，之后加工焊接成不同部件，这些部件被组合，终组焊成一个车体。
机车的钢结构件中大约有20%-30%的异形件，激光器，尤其是机车司机室、车体辅助装置等的部件， 较适合选择激光下料。激光切割实现了柔性加工，切割过程易实现控制自动化，能---缩短生产周期和降---造成本，提高产品。因此激光切割已经取代传统的加工方式，成为---轨道车辆制造业中金属板材下料的主要手段。
激光切割的主要工艺
在高功率密度激光束的加热下，材料表面温度升至沸点温度的速度是如此之快，---避免热传导造成的熔化，于是部分材料汽化成蒸汽消失，部分材料作为喷出物从切缝底部被辅助气体流吹走。2、熔化切割。
当入射的激光束功率密度超过某一值后，点阵激光，光束照射点处材料内部开妈蒸发，形成孔洞。一旦这种小孔形成，它将作为吸收所有的入射光束能量。小孔被熔化金属壁所包围，然后，与光束同轴的辅助气流把孔洞周围的熔融材料带走。随着工件移动，小孔按切割方向同步横移形成一条切缝。激光束继续沿着这条缝的照射，光纤激光器，熔化材料持续或脉动地从缝内被吹走。3、氧化熔化切割。
熔化切割一般使用惰性气体，如果代之以氧气或其它活性气体，材料在激光束的照射下被点燃，与氧气发生激烈的化学反应而产生另一热源，称为氧化熔化切割。4、控制断裂切割。
对于容易受热破坏的脆性材料，通过激光束加热进行高速、可控的切断，激光，称为控制断裂切割。这种切割过程主要内容是：激光束加热脆性材料小块区域，引起该区域大的热梯度和---的机械变形，导致材料形成裂缝。只要保持均衡的加热梯度，激光束可引导裂缝在任何需要的方向产生。
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