






激光切割作为一种精密的加工方法,深圳钣金零件,几乎可以切割所有的材料,包括薄金属板的二维切割或三维切割。
在汽车制造领域,小汽车顶窗等空间曲线的切割技术都已经获得广泛应用。德国大众汽车公司用功率为500w的激光器切割形状复杂的车身薄板及各种曲面件。在航空航天领域,激光切割技术主要用于特种航空材料的切割,如钛合金、铝合金、镍合金、铬合金、不锈钢、---、复合材料、塑料、陶瓷及石英等。用激光切割加工的航空航天零部件有发动机火焰筒、钛合金薄壁机匣、飞机框架、钛合金蒙皮、机翼长桁、尾翼壁板、直升机主旋翼、航天飞机陶瓷隔热瓦等。
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钣金测量原理
通过高分辨率ccd数码成像系统采集零件全部轮廓数据,利用英视公司自行开发的测量软件处理得到零件的真实轮廓。系统将零件的真实轮廓与测量之前导入的与该零件相对应的cad图形文件自动进行方位重叠对比,汽车钣金零件图,并通过不同的颜色显现出不同的尺寸偏差范围,全部轮廓检测结果一览无余,包括超差轮廓、漏加工和多余的轮廓。系统的测量时间只有0.1秒钟,钣金零件哪里有,包括完整数据处理的检测过程仅需30秒,就可以对零件所有尺寸进行检测。
钣金检测表面外观要求
5.4.1.1 外形尺寸未作---要求的按it13级执行。机柜应方正无歪斜扭曲现象,钣金零件设计,机柜六个主面的垂直度、直线度(不直度)采用对角线法测量。公差范围见表二。 5.4.1.2 机柜、门、侧门、底座等零件应垂直,其垂直度采用对角线法测量,标准按表二。机柜、门、侧门、底座等大平面的平面度公差应满足表三。 5.4.1.3 门、面板的安装对正及间隙要求:同一批机柜相同地方的间隙差值小于0.5。门应开启灵活,在开启范围内不允许与机柜四周产生磨擦与干涉,不应有碰撞、刮漆现象。机柜所有的五金配件同一批货尽量选用相同的门锁、门铰等 。
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