






laserqc系统可以对大厚度为200mm的零部件进行扫描,一次扫描的大平面尺寸可以到2440mm x
1220mm。对于尺寸大于上述规格的零部件,laserqc可以对其进行多次扫描之后,将多个扫描结果合并成一个扫描图像。一旦扫描完成,laserqc会将测量坐标值储存为矢量格式文件。这种格式的文件可以立即和现有的cad模型进行比对,使用户可以即刻获得检测报告,进行数理统计分析,或生成.dxf格式文件用于逆向工程设计。


传统钣金加工的劣势
传统的钣金加工工艺:剪切-冲-折弯-焊接流程或者火焰等离子切割-折弯-焊接工艺。在多品种、小批量、定制化、高、短交货期的订单面前,它有着明显的不足:
1、(数控)剪床由于其主要是直线裁剪,只能用在只需要直线切割的钣金加工上;
2、(数控/砖塔)冲床对厚度在1.5mm以上的钢板切割有---,并且表面不好,成本高、噪音大,激光器,不利于;
3、火焰切割作为初的传统切割方式,在切割时热变形大、割缝宽,浪费材料,激光焊接,加工速度慢,只适合粗加工;
4、高压水切割加工速度慢,造成污染---,消耗成本高。
激光焊接
由铁皮车到高速列车,丽水激光,火车的“颜值”越来越高,对于焊接加工的工艺要求也越来越高。由于传统的电阻焊工艺,表面焊点不可避免的存在一定凸痕,且点焊结构车体密封性差,还不能广泛应用高速动车组车体产品。
激光焊接可连续焊和密封焊,热量集中、焊接变形小,车体的平整度凹凸小于1毫米,实现表面无焊接变形、变色的目标,制造出外形美观、不涂装的不锈钢车体产品,激光打印,而且通过激光焊接工艺,车辆的静强度和疲劳强度提高、车体减轻、密封性好,提升产品内在品质和商品化,使采用不锈钢车体的高速动车组成为可能。

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