激光焊接
由铁皮车到高速列车，火车的“颜值”越来越高，对于焊接加工的工艺要求也越来越高。由于传统的电阻焊工艺，表面焊点不可避免的存在一定凸痕，且点焊结构车体密封性差，还不能广泛应用高速动车组车体产品。
激光焊接可连续焊和密封焊，热量集中、焊接变形小，激光打印，车体的平整度凹凸小于1毫米，实现表面无焊接变形、变色的目标，制造出外形美观、不涂装的不锈钢车体产品，徐州激光，而且通过激光焊接工艺，车辆的静强度和疲劳强度提高、车体减轻、密封性好，提升产品内在品质和商品化，使采用不锈钢车体的高速动车组成为可能。
工作原理：laserqc系统采用睛安全的class
iiia/class2m级激光扫描装置，激光焊接，该装置安装在一个反射扫描台面上方，通过laserqc随机安装的软件，点阵激光，控制激光束对需要进行检测的零部件进行快速、准确的扫描。该软件可以在标准的windows平台上运行。扫描图像直接显示在电脑显示屏上，其结果可以用作后续的多种数据处理，如生成各种检测报告、彩色偏差图像，还可生成与cad兼容的.dxf格式文件用于逆向工程设计。laserqc软件可以将扫描所得图像与cad标准参考图像进行叠加对比，任何规格尺寸上的偏差都会用在图像中用色彩来显示，这样使零部件的尺寸偏差一目了然。
激光器问世不久，美国光学公司（american optical corporation）的snitzer 和koester于1963年首先提出光纤激光器和放大器的构思。1966年高锟和hockham提出了光纤通信的基本概念。1970年后光纤通信经历研究开发阶段（1966－1976），实用化阶段（1977－1986）迅速进入1986年以后的---光纤通信建设阶段。随着光通信的迅猛发展，光纤制造工艺与半导体激光器生产技术日趋成熟，为光纤激光器和放大器的发展奠定基础。英国的南安普敦大学和通讯研究实验室、德国汉堡技术大学、美国的polaroid corporation，bell实验室，日本的ntt、hoya均在光纤激光器研究中取得许多重要成果。
激光打印-徐州激光-上海融科检测(查看)由上海融科检测技术有限公司提供。上海融科检测技术有限公司位于苏州市高新区泰山路2号博济科技创业园e座101室。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前融科检测在电焊设备与器材中享有---的声誉。融科检测取得---商盟，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。融科检测全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息，谢谢！
本文链接：https://tztz161721.zhaoshang100.com/zhaoshang/277349803.html
关键词：
滇公网安备 53011202000392号